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试驾|特斯拉是3C配资 ,这才是电动“车”

时间:2019-10-14 10:29:13 阅读:1 来源:
摘要就我个人而言,特斯拉的配资 会被归类在“3C”类别,他们做的车比较像是一个会走的平板电脑或手机,所以我一直没有很喜欢特斯拉的配资 ,甚至还有点不欣赏他们的品牌操作以及企业经营方式。但不得不说,特斯拉的出现

就我个人而言,特斯拉的配资 会被归类在“3C”类别,他们做的车比较像是一个会走的平板电脑或手机,所以我一直没有很喜欢特斯拉的配资 ,甚至还有点不欣赏他们的品牌操作以及企业经营方式。

但不得不说,特斯拉的出现确实刺激了传统车厂更加积极地研发电动车,也才让我们有捷豹I-PACE这样的车可试,还有奔驰EQC和奥迪e-tron等等。

试驾|特斯拉是3C配资
,这才是电动“车”


中孚实业在试过I-PACE之后,我更加确定特斯拉是3C配资 ——但这并非贬义,只是在我看来两者的设计理念不同罢了,特斯拉的粉丝们不用过度激动。


还是一台车


I-PACE确实是一台“车”,因为捷豹本来就是做车的,他们考虑的事情才是车主真正在考虑的事情,只是为这辆车提供动力的来源从燃油变成了电。

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中孚实业至于其他部分,使用起来就跟我们习惯了几十年的车一样,没有什么繁琐的新奇界面,不需要一个人在旁边跟你按部就班地讲解说明,你马上就股票 该怎么使用I-PACE。


试车前,很期待I-PACE的性能


中孚实业试车前的配资 说明会上市,捷豹一直在讲自己的赛车血统、讲自己这几年在电动方程式上的投入,反正最终要强调的就是I-PACE是一台性能SUV。

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我过往对于捷豹的轿车的操控表现一直赞誉有加,所以即便我认为SUV表现不及房车,但在经过了配资 说明会的洗脑之后,我心中还是对于I-PACE有着美好的想象,几乎是用“雀跃”的心情在等着试车。

但I-PACE的实际表现着实跟我心里期待的有落差,不过不至于是失望,只是我的期待过高,是我的问题。

中孚实业并不是说I-PACE的操控不好,如果要拿去跟特斯拉目前唯一的SUV Model X相比,那I-PACE可以赢过大概两个光年,因为X实在太过笨重,Model Y发售后或许还可以一战。

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